自从日本爆出车辆认证造假事件以来，日本让手日本本国的车企车也二手车市场也受到不小的冲击。

本月初，造假静海新闻网电网日本国土交通省通报，难卖丰田、民众马自达、极度经销雅马哈发动机、失望商焦本田和铃木5家车企在车辆性能测试方面被查出造假等行为，虑万比如马自达被爆出在测试50km/h正面碰撞实验中，日本让手安全气囊是车企车也通过倒计时的方式掐点弹出的，而非感应碰撞后自动弹出的造假。

这一批造假事件爆出之后，难卖有记者到日本神奈川先绫濑市的民众静海新闻网电网一家二手车门店进行采访。据店主介绍，极度经销出事之前那些打算购买涉事车辆的失望商焦顾客，最近已经几乎看不到了。虽然其他车辆偶尔能卖出去，但总体销量并不理想，这个月的情况可能会相当严峻。

店主表示，到目前为止，销售额比3个月前减少了50%。日本很多经销商都有涉事车辆的库存，这个事情一出，大家都不知道该如何处理这些库存了。

有日本消费者也表示，虽然他开的是丰田的车，但是正在考虑是否要换成其他品牌，他觉得今后这种事可能还会发生。可见日系车企一而再再而三地出现造假事件，本国民众的信心也受到了不小的打击。

日本曾经以汽车制造业闻名全球，在1973年石油危机时，日系车以省油、廉价、耐用的特点，力压排量大、油耗高的美国汽车，一举走向世界。而后又因日元升值，汽车从出口转向内销，走性能车路线的日系车又意外地压了欧美车企一头。长期积累的口碑，让全世界各个国家在遇到日系车时都会高看一眼。

而随着日本的衰落，不仅整车企业屡屡爆出造假行为，连原材料和零配件公司也在疯狂造假！

2015年，日本高田公司被爆出安全气囊存在问题，使得已累计有23人因气囊蹦出时撑破金属外壳，被飞出的碎片割断颈部血管致死的惨剧。可以说，日系车几十年的口碑正在一点点崩塌，连本国民众的民心都失去了，这可不是鞠个躬就能挽回的。

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